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  • LE PARCOURS DU DAKAR 2018 SERA PRESENTE LE 22 MARS...SOYEZ ATTENTIFS AUX NOUVEAUTES!!

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112 - Husqvarna Tandil Rally Team

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PILOTE

Kevin Echeveste

  • Date de naissance : 03/10/1978 à Buenos Aires
  • Taille / poids : 1.78 m / 78 kg
  • Sponsors : CIPSA Honey, Arenas Neumáticos, Agro Bolsas, F Signal

Palmarès Dakar :

    • 2015: Moto / Abandono en la etapa 8

Palmarès Autres Courses :

    • 2014 : 6° en la Clasificación General de Motos del Dakar Series Desafío Guaraní

Véhicule

450 RALLY KTM

  • Marque : KTM
  • Modèle : 450 RALLY
  • Préparateur : Propia
  • Classe : CLASSE 2.2 : MARATHON

Classement

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Scratch 83 72 56 83 62 - 93 93 - 58 54 71
étape 81 71 55 83 62 - 93 93 - 58 54 71
Général 82 71 58 71 67 67 71 73 73 64 60 60

“Quiero conocer el Dakar desde otra posición”


Este apicultor de Tandil, que proviene del motocross y del rally, logró debutar en el Dakar 2015. Gracias al esfuerzo y el apoyo de sus amigos obtuvo la wild card en el Desafío Guaraní de ese año. En carrera fue uno de los 15 pilotos que sufrieron las penurias del agua en el Salar de Uyuni y que no pudieron continuar. Tras su ausencia el año pasado, se prepara para correr en 2017 en la categoría de malle moto (sin asistencia) y para ello, tripulará una KTM 450 Rally, manteniendo vivo el más puro espíritu Dakar. La cosecha de miel deberá esperar hasta mediados de enero…


K.E: “El año pasado fue una edición rápida del Dakar y la próxima nos promete volver a un trazado duro y difícil. No le temo a la altura, aunque pienso que a la vuelta, nos esperarán etapas muy duras en Salta, San Juan, La Rioja, Chilecito y habrá que llegar bien enteros para pensar en el final. Además, por el tipo de competencia que disputamos, salimos muy temprano del bivouac y cada etapa se hace muy larga durante el día. Por una cuestión económica voy a correr este Dakar en la categoría de malle moto (sin asistencia). Quiero conocer el Dakar desde otra posición y tendré la ‘ventaja' de contar con una moto como la KTM 450 Rally, que a priori, es difícil que se rompa. Mi ritmo de marcha tal vez resigne velocidad, para poder cuidar la moto.”
“¿Anécdotas? En la edición 2015 en un determinado momento después de un salto, sufrí una caída y quedé inconsciente durante unos minutos. Cuando me desperté, había junto a mí, una persona que me hablaba en inglés y me preguntaba si estaba bien, mientras que la moto había quedado tirada a varios metros. Esta persona me ayudó a recobrar la conciencia, a salir del lugar donde me encontraba, porque en mi aturdimiento, no lograba coordinar con el libro de ruta para continuar en carrera. Nunca supe su nombre para poder agradecerle el gesto. El Dakar es una expresión de vida que hay conocer para luego poder explicarla a los demás”.

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